Koffertausch

Da ich die gute F650 grad so schön renoviere, haben mich auch die alten Hepco&Becker-Koffer gestört. Beladen war schon immer eine Katastrophe. Aus dem 40l-Satz, den ich immer an der CBR hatte und dem beim Kauf der F enthaltenen 30l-Satz hatte ich mir ja einen gemischten gebastelt, damit die Fuhre wenigstens halbwegs symmetrisch bleibt. Da ich die CBR (am besten mit Koffern) verkaufen will und überhaupt nutzte ich ein günstiges Angebot der Firma, um auf unsere moto-detail-Koffer (lies: Kappa/Givi) umzusteigen. Heute sollte endlich auch der Träger geliefert werden (praktischerweise bekommen wir die Lieferscheine für die Montagslieferung schon samstags).

Der H&B-Träger zeigte sich bei der Demontage etwas widerspenstig, aber Kriechöl und sanfte Gewalt halfen. Mit dem Werkzeug, das ich zur Demontage gebraucht hatte, im Topcase und ohne Seitenverkleidung fuhr ich dann in den Laden. Natürlich stand die Palette mit meinem Träger noch draußen auf dem Parkplatz. Da habe ich halt ein wenig mitgeholfen, um Platz zu schaffen und sie reingezerrt. Anschließend den Träger eigenhändig rausgezerrt, noch zwei Dauersplinte (für die Beifahrerfußrasten, die mussten weg und waren mit Einwegsplinten gesichert) und die Goretex-Flicken (neu im Sortiment und vielleicht sind schottische Hecken stärker als meine Regenhose) aus dem Lager geholt und gezahlt.

Die Montage vor Ort verlief etwas holprig. Durch meinen Louis-Monteursoverall hatte jemand den Eindruck, es gäbe doch einen Werkstattservice und textete mich mit allerhand Fragen zu, warum sein (nicht vor Ort befindlicher) Roller nicht laufe. Gesamtlaufleistung angeblich 1km, also nagelneu, nur immer wieder mal vorm Haus probegefahren und seit April in der Garage verstaubt. Plötzlich(!) war jetzt die Batterie leer. Und er springt auch mit Kickstarter nicht richtig an. Da er meine Tips zur Fehlersuche ignorierte, tat ich mit ihm selbiges. Immerhin hatte ich vorher behauptet, nicht zur Firma zu gehören, sondern lediglich meinen hier gekauften Träger zu montieren. Da darf man dann auch mal weniger freundlich sein.

Der FiveStars-Träger war dann auch etwas widerwillig. Da hat Luigi in Bella Italia wohl beim Schweißen nicht so genau hingesehen und auf jeder Seite war somit ein Flacheisen etwas schräg. Entsprechend falsch der Lochabstand für die Befestigungsschrauben. Mit etwas gutem Willen und wieder mal sanfter Gewalt gings jedoch. Daheim dann das Werkzeug verstaut und (damit der Keller nicht so voll ist) die neuen Koffer ans Motorrad gehängt. Morgen will ich eh einkaufen. Der H&B-Träger und die 30l-Koffer gehen demnächst in die Bucht. Erst brauche ich aber den 2. Koffer, der noch bei meinen Eltern rumlungert.

Nein Phil, Bilder gibt es keine.

Kostenpunkt 207,66€ (nicht mitgerechnet die kommenden eBay-Erlöse und die Sicherungssplinte für die Soziusrasten), dafür gibt es 2x44l zugänglichen Stauraum statt 30l+40l schwerzugänglichem. Macht alleine schon 18l Gewinn. Zudem ist der rechte Koffer etwas weiter vom Motorrad weg (insgesamt ist die Fuhre dennoch schmäler) und ich habe somit einen Platz für meinen 1,5l-Reservekanister.